Gli ingegneri Pirelli hanno sviluppato una mescola specifica per garantire i massimi livelli di aderenza per la Cayenne Electric Turbo, che chiude lo 0-100 km/h in soli 2,5”
La collaborazione tecnica tra i reparti di Ricerca e sviluppo di Pirelli e di Porsche fa segnare un nuovo, importante passo avanti con lo sviluppo degli pneumatici per la prima Cayenne elettrica.
Grazie a un processo di progettazione interamente virtuale, Pirelli ha realizzato sei equipaggiamenti ad hoc, capaci di assecondare le diverse anime dell’auto nelle differenti stagionalità.
Tra questi figurano:
- la quinta generazione del P Zero, progettata per offrire il miglior equilibrio tra prestazioni, efficienza e autonomia;
- il P Zero R dedicato alla Cayenne Turbo ad alte prestazioni;
- due pneumatici invernali;
- un pneumatico All Season, tutti caratterizzati dalla tecnologia Elect.
Tale pacchetto di tecnologie è stato progettato da Pirelli per rispondere alle specifiche esigenze della trazione elettrica e per veicoli ibridi plug‑in per migliorarne le prestazioni combinando bassa resistenza al rotolamento per aumentare l’autonomia e ridurre i costi di ricarica, mescole e strutture dedicate per garantire grip elevato nella gestione della coppia e supporto al peso, oltre a un miglioramento dell’usura e a una riduzione della rumorosità per un maggiore comfort acustico.
Progettazione virtuale specifica per Porsche
Caratteristiche distintive della nuova Porsche Cayenne Electric sono un telaio evoluto e sistemi di regolazione che gestiscono la coppia motrice in pochi millisecondi.
Per gestire tale complessità progettuale, Pirelli – prima ancora di realizzare dei prototipi fisici – ha adottato un approccio di sviluppo virtuale che ha permesso di testare tutte le variabili legate al nuovo fitment, ottimizzando i tempi di sviluppo rispetto ai processi tradizionali.
Scelte tecniche, come l’utilizzo di mescole differenti a seconda del prodotto, degli assi e le diverse misure, sono state studiate per dare precisione di sterzo e stabilità anche in condizioni di elevato carico dinamico generato dalla trazione integrale elettrica: è uno sviluppo che ricalca la strategia di Pirelli Perfect Fit, che prevede soluzioni studiate su misura per ogni modello.
P Zero per Porsche Cayenne Electric: performance, efficienza e controllo sul bagnato
Per la Cayenne Electric, Pirelli ha sviluppato un P Zero, disponibile nelle misure 21 e 22”, in due configurazioni diverse per l’asse anteriore e posteriore, in modo da garantire l’equilibrio ottimale tra efficienza, performance da Porsche e sicurezza anche sul bagnato. Tre le caratteristiche più incisive di questo pneumatico troviamo l’efficienza, ottenuta ricorrendo a mescole a bassa resistenza al rotolamento che massimizzano sia l’autonomia della batteria e sia la maneggevolezza e le prestazioni tipiche di Porsche, per poter affrontare manovre al limite come il lane change ad alte velocità, senza compromettere la stabilità; e la sicurezza sul bagnato.
P Zero R studiato per assicurare alla 911 trazione e grip a livello del suo DNA
Oltre al P Zero, Pirelli ha studiato per la Cayenne Electric il P Zero R ad hoc da 22”, con configurazioni e mescole differenti per l’asse anteriore e posteriore.
Poiché la versione Turbo accelera da 0 a 100 km/h in soli 2,5” Pirelli ha sviluppato per il P Zero R una mescola Ultra High Performance sviluppata sulla base dell’ampia esperienza di Pirelli nel motorsport, in grado di offrire prestazioni vicine a quelle del semi-slick P Zero Trofeo RS. Il bilanciamento è assicurato dall’utilizzo di mescole diversificate tra asse anteriore e posteriore e dalla massimizzazione dell’impronta a terra e questo fa sì che la coppia istantanea dei motori elettrici si traduca in pura spinta longitudinale e che la stabilità rimanga ai massimi livelli nelle diverse fasi di guida
Si tratta della stessa mescola impiegata per la 911, opportunamente adattata al maggiore peso della Cayenne Electric e alle sue più elevate esigenze in termini di usura
Oltre ai prodotti della «famiglia» P Zero, Pirelli ha sviluppato per questo modello una copertura Scorpion Winter 2 come equipaggiamento omologato per la stagione fredda, disponibile nelle misure 20 e 22 pollici, e l’All Season Scorpion MS da 20”.
[ Redazione testMotori360 – Sicurezza&SPORT ]
